全球气候变迁和环境永续议题日益严峻，各国纷纷制定碳税、碳排限制等政策，企业也积极寻找解决方案以降低碳排放。在这样的背景下，工研院在低碳制造领域取得重大突破，其开发的“超高功率密度碳化矽马达驱控器”和“混合电力整车控制器”已成功应用于电动车领域，而与中钢合作开发的“炼钢出钢製程視覺擬真雙生系統”更有效提升了炼钢行业的智慧化水平，为产业净零达标贡献力量。
工研院研发的“超高功率密度碳化矽马达驱控器”，具有高切频、小体积、高效率、耐热佳等特性，可应用于高压大功率之电动货车或巴士，有效提升电动车续航力。该驱控器功率密度可达 60kW/L，效率大于 98%，符合美国能源部 2025 年的目标。目前已技转给东元电机，预计 2030 年市占约 8,000 辆大巴士，每年可减碳约 64 万吨。
除了碳化矽马达驱控器，工研院还开发了“混合电力整车控制器”，可应用于电动车锂电池与氢燃料电池的混合电力控制，是国内第一個專為氫能車打造的混合电力控制器，提供整车控制器与车用軟韌體方案。该技术已導入中兴巴士集团、鸿华先进、成运、创奕及华德等多家电动巴士领导厂商，并在 2022 年促成新創公司“科飞數位”成立，未来将在氢能运行载具发展产业推動中扮演关键角色。
炼钢厂是耗能大户，其生产过程会产生大量的碳排放。为了应对净零排放的挑战，中钢在 2023 年成立“數位轉型推動小組”，并委託工研院攜手研發“炼钢出钢製程視覺擬真雙生系統”。该系统可模拟出钢製程，提供更準確的模擬結果，協助決策，帮助降低炼钢製程的成本，減少汙染，並有利於经验傳承。
工研院在低碳制造领域的创新成果，不仅体现了中国台湾在应对气候变化和推动产业可持续发展方面的努力和成就，也为全球产业转型升级提供了宝贵的经验。相信这些技术将有助于加速产业向低碳化转型，实现净零目标，共同构建更加美好的未来。